揭惠铁路榕江南河特大桥主跨合龙
3月29日，揭惠铁路榕江南河特大桥主跨连续梁合龙（无人机照片）。
当日，由中铁四局承建的揭（阳）惠（来）铁路榕江南河特大桥主跨连续梁合龙，该桥全长1576.84米，是全线最长的跨水域桥梁。
揭惠铁路位于广东省揭阳市内，起自梅汕铁路揭阳站，终至汕汕铁路惠来站，新建正线全长88.66公里，设计时速160公里。建成通车后进一步完善粤东地区城际铁路网，密切与粤港澳大湾区以及东南沿海地区的联系。
新华社记者 刘大伟 摄
3月29日，揭惠铁路榕江南河特大桥主跨连续梁合龙（无人机照片）。
当日，由中铁四局承建的揭（阳）惠（来）铁路榕江南河特大桥主跨连续梁合龙，该桥全长1576.84米，是全线最长的跨水域桥梁。
揭惠铁路位于广东省揭阳市内，起自梅汕铁路揭阳站，终至汕汕铁路惠来站，新建正线全长88.66公里，设计时速160公里。建成通车后进一步完善粤东地区城际铁路网，密切与粤港澳大湾区以及东南沿海地区的联系。
新华社记者 刘大伟 摄
3月29日，建设者在揭惠铁路榕江南河特大桥进行主跨连续梁浇筑施工。
当日，由中铁四局承建的揭（阳）惠（来）铁路榕江南河特大桥主跨连续梁合龙，该桥全长1576.84米，是全线最长的跨水域桥梁。
揭惠铁路位于广东省揭阳市内，起自梅汕铁路揭阳站，终至汕汕铁路惠来站，新建正线全长88.66公里，设计时速160公里。建成通车后进一步完善粤东地区城际铁路网，密切与粤港澳大湾区以及东南沿海地区的联系。
新华社记者 刘大伟 摄
3月29日，揭惠铁路榕江南河特大桥主跨连续梁合龙（无人机照片）。
当日，由中铁四局承建的揭（阳）惠（来）铁路榕江南河特大桥主跨连续梁合龙，该桥全长1576.84米，是全线最长的跨水域桥梁。
揭惠铁路位于广东省揭阳市内，起自梅汕铁路揭阳站，终至汕汕铁路惠来站，新建正线全长88.66公里，设计时速160公里。建成通车后进一步完善粤东地区城际铁路网，密切与粤港澳大湾区以及东南沿海地区的联系。
新华社记者 刘大伟 摄
3月29日，揭惠铁路榕江南河特大桥主跨连续梁合龙（无人机照片）。
当日，由中铁四局承建的揭（阳）惠（来）铁路榕江南河特大桥主跨连续梁合龙，该桥全长1576.84米，是全线最长的跨水域桥梁。
揭惠铁路位于广东省揭阳市内，起自梅汕铁路揭阳站，终至汕汕铁路惠来站，新建正线全长88.66公里，设计时速160公里。建成通车后进一步完善粤东地区城际铁路网，密切与粤港澳大湾区以及东南沿海地区的联系。
新华社记者 刘大伟 摄
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