贵州：“地球裂缝”上建世界级大桥
这是11月8日拍摄的贵州六安高速花江峡谷大桥建设现场（无人机照片）。
目前，由贵州桥梁集团和贵州公路集团共同承建的六安高速花江峡谷大桥两岸主塔顺利封顶，大桥关键性施工节点获突破性进展。
花江峡谷大桥是贵州六安高速公路的控制性工程，建于被称为“地球裂缝”的花江大峡谷之上，全长2890米，主跨1420米，主桥桥面与谷底的北盘江水面垂直高度达625米。
新华社记者 杨文斌 摄
这是11月8日拍摄的贵州六安高速花江峡谷大桥建设现场（无人机照片）。
目前，由贵州桥梁集团和贵州公路集团共同承建的六安高速花江峡谷大桥两岸主塔顺利封顶，大桥关键性施工节点获突破性进展。
花江峡谷大桥是贵州六安高速公路的控制性工程，建于被称为“地球裂缝”的花江大峡谷之上，全长2890米，主跨1420米，主桥桥面与谷底的北盘江水面垂直高度达625米。
新华社记者 杨文斌 摄
这是11月8日拍摄的贵州六安高速花江峡谷大桥建设现场（无人机照片）。
目前，由贵州桥梁集团和贵州公路集团共同承建的六安高速花江峡谷大桥两岸主塔顺利封顶，大桥关键性施工节点获突破性进展。
花江峡谷大桥是贵州六安高速公路的控制性工程，建于被称为“地球裂缝”的花江大峡谷之上，全长2890米，主跨1420米，主桥桥面与谷底的北盘江水面垂直高度达625米。
新华社记者 杨文斌 摄
11月7日，工人在贵州六安高速花江峡谷大桥建设现场施工。
目前，由贵州桥梁集团和贵州公路集团共同承建的六安高速花江峡谷大桥两岸主塔顺利封顶，大桥关键性施工节点获突破性进展。
花江峡谷大桥是贵州六安高速公路的控制性工程，建于被称为“地球裂缝”的花江大峡谷之上，全长2890米，主跨1420米，主桥桥面与谷底的北盘江水面垂直高度达625米。
新华社记者 杨文斌 摄
这是11月8日拍摄的贵州六安高速花江峡谷大桥建设现场。
目前，由贵州桥梁集团和贵州公路集团共同承建的六安高速花江峡谷大桥两岸主塔顺利封顶，大桥关键性施工节点获突破性进展。
花江峡谷大桥是贵州六安高速公路的控制性工程，建于被称为“地球裂缝”的花江大峡谷之上，全长2890米，主跨1420米，主桥桥面与谷底的北盘江水面垂直高度达625米。
新华社记者 杨文斌 摄
这是11月8日拍摄的贵州六安高速花江峡谷大桥建设现场（无人机全景照片）。
目前，由贵州桥梁集团和贵州公路集团共同承建的六安高速花江峡谷大桥两岸主塔顺利封顶，大桥关键性施工节点获突破性进展。
花江峡谷大桥是贵州六安高速公路的控制性工程，建于被称为“地球裂缝”的花江大峡谷之上，全长2890米，主跨1420米，主桥桥面与谷底的北盘江水面垂直高度达625米。
新华社记者 杨文斌 摄
这是11月8日拍摄的贵州六安高速花江峡谷大桥建设现场（无人机照片）。
目前，由贵州桥梁集团和贵州公路集团共同承建的六安高速花江峡谷大桥两岸主塔顺利封顶，大桥关键性施工节点获突破性进展。
花江峡谷大桥是贵州六安高速公路的控制性工程，建于被称为“地球裂缝”的花江大峡谷之上，全长2890米，主跨1420米，主桥桥面与谷底的北盘江水面垂直高度达625米。
新华社记者 杨文斌 摄
这是11月7日拍摄的贵州六安高速花江峡谷大桥两岸主塔。
目前，由贵州桥梁集团和贵州公路集团共同承建的六安高速花江峡谷大桥两岸主塔顺利封顶，大桥关键性施工节点获突破性进展。
花江峡谷大桥是贵州六安高速公路的控制性工程，建于被称为“地球裂缝”的花江大峡谷之上，全长2890米，主跨1420米，主桥桥面与谷底的北盘江水面垂直高度达625米。
新华社记者 杨文斌 摄
这是11月8日拍摄的贵州六安高速花江峡谷大桥建设现场（无人机照片）。
目前，由贵州桥梁集团和贵州公路集团共同承建的六安高速花江峡谷大桥两岸主塔顺利封顶，大桥关键性施工节点获突破性进展。
花江峡谷大桥是贵州六安高速公路的控制性工程，建于被称为“地球裂缝”的花江大峡谷之上，全长2890米，主跨1420米，主桥桥面与谷底的北盘江水面垂直高度达625米。
新华社记者 杨文斌 摄
这是11月8日拍摄的贵州六安高速花江峡谷大桥建设现场（无人机全景照片）。
目前，由贵州桥梁集团和贵州公路集团共同承建的六安高速花江峡谷大桥两岸主塔顺利封顶，大桥关键性施工节点获突破性进展。
花江峡谷大桥是贵州六安高速公路的控制性工程，建于被称为“地球裂缝”的花江大峡谷之上，全长2890米，主跨1420米，主桥桥面与谷底的北盘江水面垂直高度达625米。
新华社记者 杨文斌 摄
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