河南郑州：“黄金班列”打造内陆开放新高地

这是9月17日拍摄的郑州北站编组场（无人机照片）。

开行十年以来，中欧班列（郑州）发货量逐步增大，车次不断增多，从每周“单趟对开”到如今每周最高往返34列，业务范围覆盖40多个国家140多个城市，境内外合作伙伴达到6000多家。目前，中欧班列（郑州）已累计开行超8000列，成为河南省“陆上丝绸之路”建设的重要载体，助力中原内陆省份打造开放新高地。

新华社记者 殷刚 摄

9月17日，在郑州北站编组场，为中欧班列（郑州）选扣好的空车底完成集结（无人机照片）。

开行十年以来，中欧班列（郑州）发货量逐步增大，车次不断增多，从每周“单趟对开”到如今每周最高往返34列，业务范围覆盖40多个国家140多个城市，境内外合作伙伴达到6000多家。目前，中欧班列（郑州）已累计开行超8000列，成为河南省“陆上丝绸之路”建设的重要载体，助力中原内陆省份打造开放新高地。

新华社记者 李嘉南 摄

9月17日，在郑州北站编组场，为中欧班列（郑州）选扣好的空车底通过驼峰溜放至固定股道（无人机照片）。

开行十年以来，中欧班列（郑州）发货量逐步增大，车次不断增多，从每周“单趟对开”到如今每周最高往返34列，业务范围覆盖40多个国家140多个城市，境内外合作伙伴达到6000多家。目前，中欧班列（郑州）已累计开行超8000列，成为河南省“陆上丝绸之路”建设的重要载体，助力中原内陆省份打造开放新高地。

新华社记者 殷刚 摄

9月17日，在国铁集团郑州局圃田车站，龙门吊在为X8202次中欧班列（郑州）进行吊装作业（无人机照片）。

开行十年以来，中欧班列（郑州）发货量逐步增大，车次不断增多，从每周“单趟对开”到如今每周最高往返34列，业务范围覆盖40多个国家140多个城市，境内外合作伙伴达到6000多家。目前，中欧班列（郑州）已累计开行超8000列，成为河南省“陆上丝绸之路”建设的重要载体，助力中原内陆省份打造开放新高地。

新华社记者 李嘉南 摄

9月17日，在郑州北站编组场，中欧班列（郑州）整备班组的货车检车员在检查车辆轮对技术状态。

开行十年以来，中欧班列（郑州）发货量逐步增大，车次不断增多，从每周“单趟对开”到如今每周最高往返34列，业务范围覆盖40多个国家140多个城市，境内外合作伙伴达到6000多家。目前，中欧班列（郑州）已累计开行超8000列，成为河南省“陆上丝绸之路”建设的重要载体，助力中原内陆省份打造开放新高地。

新华社记者 殷刚 摄

9月17日，在国铁集团郑州局圃田车站，龙门吊在为X8202次中欧班列（郑州）进行吊装作业（无人机照片）。

开行十年以来，中欧班列（郑州）发货量逐步增大，车次不断增多，从每周“单趟对开”到如今每周最高往返34列，业务范围覆盖40多个国家140多个城市，境内外合作伙伴达到6000多家。目前，中欧班列（郑州）已累计开行超8000列，成为河南省“陆上丝绸之路”建设的重要载体，助力中原内陆省份打造开放新高地。

新华社记者 李嘉南 摄

9月17日，在郑州北站编组场，中欧班列（郑州）整备班组的货车检车员在检查车辆轮对技术状态。

开行十年以来，中欧班列（郑州）发货量逐步增大，车次不断增多，从每周“单趟对开”到如今每周最高往返34列，业务范围覆盖40多个国家140多个城市，境内外合作伙伴达到6000多家。目前，中欧班列（郑州）已累计开行超8000列，成为河南省“陆上丝绸之路”建设的重要载体，助力中原内陆省份打造开放新高地。

新华社记者 殷刚 摄

9月17日，X8202次中欧班列（郑州）驶出国铁集团郑州局圃田车站（无人机照片）。

开行十年以来，中欧班列（郑州）发货量逐步增大，车次不断增多，从每周“单趟对开”到如今每周最高往返34列，业务范围覆盖40多个国家140多个城市，境内外合作伙伴达到6000多家。目前，中欧班列（郑州）已累计开行超8000列，成为河南省“陆上丝绸之路”建设的重要载体，助力中原内陆省份打造开放新高地。

新华社记者 李嘉南 摄

9月17日，中欧班列（郑州）整备班组货车检车员在检查车辆集装箱锁头。

开行十年以来，中欧班列（郑州）发货量逐步增大，车次不断增多，从每周“单趟对开”到如今每周最高往返34列，业务范围覆盖40多个国家140多个城市，境内外合作伙伴达到6000多家。目前，中欧班列（郑州）已累计开行超8000列，成为河南省“陆上丝绸之路”建设的重要载体，助力中原内陆省份打造开放新高地。

新华社记者 李嘉南 摄

9月17日，中欧班列（郑州）整备班组货车检车员在检查脱轨自动制动装置。

开行十年以来，中欧班列（郑州）发货量逐步增大，车次不断增多，从每周“单趟对开”到如今每周最高往返34列，业务范围覆盖40多个国家140多个城市，境内外合作伙伴达到6000多家。目前，中欧班列（郑州）已累计开行超8000列，成为河南省“陆上丝绸之路”建设的重要载体，助力中原内陆省份打造开放新高地。

新华社记者 李嘉南 摄

9月17日，顾客在郑州国际陆港平行进口汽车口岸查看进口汽车。

开行十年以来，中欧班列（郑州）发货量逐步增大，车次不断增多，从每周“单趟对开”到如今每周最高往返34列，业务范围覆盖40多个国家140多个城市，境内外合作伙伴达到6000多家。目前，中欧班列（郑州）已累计开行超8000列，成为河南省“陆上丝绸之路”建设的重要载体，助力中原内陆省份打造开放新高地。

新华社记者 李嘉南 摄

9月17日，顾客在中欧班列进出口商品博览中心选购进口商品。

开行十年以来，中欧班列（郑州）发货量逐步增大，车次不断增多，从每周“单趟对开”到如今每周最高往返34列，业务范围覆盖40多个国家140多个城市，境内外合作伙伴达到6000多家。目前，中欧班列（郑州）已累计开行超8000列，成为河南省“陆上丝绸之路”建设的重要载体，助力中原内陆省份打造开放新高地。

新华社记者 李嘉南 摄

9月17日，X8202次中欧班列（郑州）停靠在国铁集团郑州局圃田车站。

开行十年以来，中欧班列（郑州）发货量逐步增大，车次不断增多，从每周“单趟对开”到如今每周最高往返34列，业务范围覆盖40多个国家140多个城市，境内外合作伙伴达到6000多家。目前，中欧班列（郑州）已累计开行超8000列，成为河南省“陆上丝绸之路”建设的重要载体，助力中原内陆省份打造开放新高地。

新华社记者 李嘉南 摄

9月17日，X8202次中欧班列（郑州）停靠在国铁集团郑州局圃田车站。

开行十年以来，中欧班列（郑州）发货量逐步增大，车次不断增多，从每周“单趟对开”到如今每周最高往返34列，业务范围覆盖40多个国家140多个城市，境内外合作伙伴达到6000多家。目前，中欧班列（郑州）已累计开行超8000列，成为河南省“陆上丝绸之路”建设的重要载体，助力中原内陆省份打造开放新高地。

新华社记者 李嘉南 摄

9月17日，机车准备联挂X8202次中欧班列（郑州）车底。

开行十年以来，中欧班列（郑州）发货量逐步增大，车次不断增多，从每周“单趟对开”到如今每周最高往返34列，业务范围覆盖40多个国家140多个城市，境内外合作伙伴达到6000多家。目前，中欧班列（郑州）已累计开行超8000列，成为河南省“陆上丝绸之路”建设的重要载体，助力中原内陆省份打造开放新高地。

新华社记者 李嘉南 摄